Oops! It appears that you have disabled your Javascript. In order for you to see this page as it is meant to appear, we ask that you please re-enable your Javascript!

новый участник рынка SIRENA 64

Определить, где тенденция к быстрому, современному начались пассажисты Трудно сказать. Бенетеаю должен взять кредит для быстрого Концепция траулера массовый рынок, даже если такие, как флиртующие, грандиозные банки и Аква-звезда строит серьезные оффшорные крейсеры с полезным поворотом скорости в течение многих лет до этого. Затем был Азимут Магеллано который доказал, что вы не должны принести в жертву дизайнерские взгляды и современный интерьер только потому, что вы хотели совершить круиз на море.

Сейчас игроки, такие как абсолютные, акт, максимально использующий исключительные том, что высокий, вертикальный стиль Наветты дизайн позволяет пока доставлять крейсерские скорости 25 узлов или более. То, что началось как ниша, стало основного сегмента в той степени, в которой когда турецкий двор Сирена Марин решил запустить свой первый сиренский бренд моторная яхта на выставке в Дюссельдорфе последняя год, это тот сектор, который он решил конкурировать. Если имя Сирены незнакомо, его продукция отсутствует; двор был строительство судов для Азимут с 2006 года, включая текущий Магеллано 43. Учитывая ожидаемые ожидаемые стандарты Азимута, справедливо предположить, что Сирена знает, как правильно строить лодки и довольно хорошая идея о том, что клиенты дальнобойных прохождений за. Все, что осталось сделать, — это привести талантливая команда дизайнеров, в этом случае морской архитектуры и техники, создать привлекательный внешний вид и эффективный корпус с двойным смещением и Дизайн Спадолини для удобного стиля свежий, современный интерьер. Сирена 64 является первым результатом этого сотрудничества, но Сирена 56 уже присоединился к рядам, с 85 последующими в этом году. Очевидно, что двор означает бизнес и благодаря поддержке Кирасы Холдинг, крупный турецкий конгломерат, у него есть финансовое влияние, чтобы сделать вещи бывает. Быстро. Не то чтобы, похоже, желаемого эффекта для драйверов, пытающихся распутать гнездо гадюки якорей якорей удерживая нас приколотыми к набережной в Каннах. Прошло более часа, чтобы, наконец, бросить от наших кандалов и отправиться в бухту для нашего ожидаемого морского испытания. Но то, что делает этот период бездействия, дайте нам время, чтобы исследовать лодку в глубину. Первое, что нужно отметить, — это то, насколько хорошо дизайн. Это не выглядит как дебютный катер; совершенно наоборот, в факт, потому что для него есть зрелость, что еще несколько опытных дворов борьба за матч. Это включает в себя простой
как плоский пол, который расширяет все путь от кабины к рулю, многоуровневое хранилище для линий, обложек и крылья и широкие боковые палубы, защищенные глубокие фальшборты, а также мелочи внутренние детали, такие как совпадение древесное зерно, которое не прерывается крышка шкафчика на крышке шкафчика в каютах. Выше все же, это то, как  Спадолини удалось создать современный, объемный интерьер без него высокая, лучшая лодка снаружи. Это особенно очевидно в каюта владельца, где полный 19 футов 3 дюйма луч усиливается плоским полом, 6 футов 6 дюймов
высота, относительно низкая кровать и две самые большие и самые низкие окна корпуса найти на любой лодке этот размер. Нам говорят Сирены должны были получить специальное разрешение на
к их близости к ватерлинии, но эффект довольно драматичен, независимо от того, просыпаясь головой в соответствии с воды или наслаждаться собственным видом луна волны громыхают мимо окна. Два полно размерных шкафа с подвеской рельсы и полки, а также хранение под кровать и шезлонг на стороне порта, а также в ящиках для кроватей и суета блок, встроенный в мини-уголок, обеспечивает у вас никогда не будет места для одежды. Тем не менее, настоящим удовольствием является ванная комната с полной шириной лодка за кроватью, что делает пространство для потрясающий сидячий душ, а также изоляция кабины от  шум — даже Магеллано 66 не может соответствуют этой роскоши. VIP-каюта также заслуживает упоминания с большим запасом прочности чем у большинства соперников. Это потому, что вертикальная лук позволил дизайнерам позиционировать кровать ниже и дальше вперед, чем будет иметь место с традиционным корпусом формы, высвобождая больше пространства на ногой кровати и большего количества Это. Даже гостевая каюта имеет свой собственный просторный ванная комната, в то время как отдельный день головы приносит общее количество туалетов до четырех — Еще одна редкость на лодке такого размера. Там это вариант для четвертой кабины, но это включает в себя жертвоприношение некоторых мастеров кабиной и ванной комнатой, чтобы освободить место для гардероб за кроватью. Пространство, потерянное для этой стороны палубы означают, что салон не чувствует столь же просторный, как около 66-футового флота. Решение разместить галерею в средней части судна, с перегородкой полной высоты, блокирующей дальнобойность вперед от кабины и кормовой части от руля, также отвлекает больше открытый аспект, которым пользуются некоторые соперники. причина, по которой они сделали это, — дать клиентам возможность закрыть галерею, когда экипаж присутствует, но жаль, что нет возможность потерять переднюю переборку а также кормовые и боковые, чтобы наслаждаться просмотром всего 360º через эти глубокие вертикальные окна. Тем не менее, это все еще удивительно яркий пространство с коммуникативной раскладкой на корме, просто достаточно места для самостоятельной столовой стол напротив камбуза и еще один уютный сидя рядом с рулем, чтобы держать шкипер компании в пути. Все это было бы малопригодно, если бы 64 не удалось выполнить его выставление счетов в качестве долгосрочного, поэтому мы с облегчением сообщаем что он хорошо справляется. Не менее чем три отдельных топливных бачка, общей мощностью 5300 литров, он ставит даже 4500-литровый резервуар Магеллано в оттенок. На нашей лодке было больше мощные двигатели CAT C12.9 мощностью 1000 л.с. стандартные — 850 л.с.) и достигли очень респектабельного максимальная скорость при тестировании 26,3 узла. Однако это медленный до среднего диапазона которые, вероятно, будут представлять больший интерес владельцам, так как это корпус, который чувствует по-настоящему счастливый крейсерский с любой скоростью от 8 до 22 узлов. Нет неудобного строгающий горб, чтобы преодолеть или даже определенная группа голосов, которая звучит или чувствует более удобный, чем любой другой. нос поднимается немного выше, чем быстрее вы идете, но кроме этого это просто вопрос выбирая скорость и горючее, которое вы счастлив с. Много времени, которое, вероятно, около 9 узлов и 1000 об / мин, когда двигатели сжигают всего 20 литров, давая крейсерскую дальность почти 1000 нм.

Добавить комментарий

Ваш адрес электронной почты не будет опубликован.